据郑州城市一卡通有限责任公司相关负责人介绍，按照河南省、郑州市有关部门的要求，2017年，郑州市正式加入到交通运输部的“全国交通一卡通互联互通”项目改造计划。今年2月，郑州市6480辆公交车的车载终端改造完成，郑州公交系统已率先实现了全国交通一卡通。4月25日，郑州地铁交通部系统升级改造工作完成，郑州3条地铁线路1952台地铁闸机全部完成“交通部一卡通互联互通”系统的升级。这意味着，全省其他17省辖市居民手持各地发行的河南“轩辕通”一卡通(卡片标注“交通联合”字样)，即可在郑州乘坐公交车和地铁，全省实现公共交通全面互联互通。
据了解，为加快推进全省交通一卡通互联互通工作，2017年9月，郑州城市一卡通有限责任公司的交通一卡通项目清分清算系统建成投产，公交系统的3条线路先改造完成，并投入试刷运营的基础上，才全力推进轨道公司地铁项目的改造。但由于地铁系统庞大，牵一发而动全身，因此地铁改造时间相较公交有所延长。
系统升级改造后的郑州“绿城通”与河南其他省辖市发行的“轩辕通”有啥区别？郑州城市一卡通有限责任公司相关负责人表示，“轩辕通”只代表交通部推行的“全国交通一卡通互联互通系统”在河南的一种称呼，卡片上注明“交通联合”字样，而郑州的一卡通目前叫“绿城通”，但系统与“轩辕通”一样是“全国交通一卡通”的密钥系统，将来也会注明“交通联合”字样，可与全省其他17省辖市实现交通互联互通。目前，该公司已预先生产了交通一卡通(即“轩辕通”系统卡)，不多久，新的一卡通卡将与大家见面。届时，记者多次关注、报道的“郑汴公交‘一卡通’失灵”等问题，也会相应解决。
另外，截至今年3月底，全国已有190个地级以上城市初步实现交通一卡通互联互通，发行互联互通卡片1300万张。这也就是说，郑州的“轩辕通”系统卡一旦发放，即可与全国190个城市实现交通互联互通。
据了解，目前，新的“轩辕通”系统卡发行后，办理使用办法将参照“绿城通”现有规则执行，其余细节，该公司将陆续发布，敬请关注。
