【核心提示】三年多的漫长等待后，终于等到你。明日，郑徐高铁开始联调联试。沿线各车站建设怎么样?市政配套能跟得上?通车后，到达其他城市能有多快?今日，大河报记者首次“尝鲜”，全程探访河南省内各站，为您首次披露各车站“真容”。另据打探，郑徐高铁开通运营时间，原计划为7月1日，恐再推迟，有望今年8月底9月初开通运营。
节点
郑徐高铁明日开始联调联试
三年多建设，郑徐高铁终于开始联调联试。记者今日来到开封北站，发现车站周边已经张贴出联调联试的通知，定于今年4月1日，郑徐高铁开封北站开始联调联试，并要求所有参建人员，务必遵守铁路相关法律法规，增强安全意识。记者发现，在沿线各车站，都张贴出了该通知。
在正式联调联试前，先要经过“静态验收”。接触网不通电，只对路基、轨道、接触网等进行检查、验收。接下来，就是动态验收，内燃机车牵引轨道检测车、接触网检测车上线“试跑”，就是所谓的“冷滑试验”。
然后是热滑试验。“这也是今天郑徐高铁要做的工作。”铁路部门人士说，热滑试验是在接触网送2.75万伏高压电后，依靠试验列车自行运行，对供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。
等以上检测合格后，“黄医生”就要登场了。这是中国铁路总公司的高速综合检测列车动检车。“4月4日左右，该车将试跑郑徐高铁线路。”铁路部门人士透露，动检车一般会从140km/起步，逐步提高测试时速从300公里到330公里。
探访
我省境内新建五站各有特色 基本已建成
1、郑州东站：郑徐高铁未来将在郑州东站二层候车
郑徐高铁将接入郑州东站，目前，郑州东站留有专门徐兰场，其二层候车大厅还未使用。未来，郑徐高铁通车后，将开放二层，让旅客进入候车。
今日，记者来到郑徐高铁郑州枢纽鸿宝路线路所，这里距郑州东站八公里左右，是郑徐高铁的“咽喉”。施工现场，线路已全部完成，工人正在对道床整容，大型捣鼓车进场作业。
2、开封北站：宋朝风格的站房 看起来古朴典雅
在开封西区的复兴大道和第四大街交叉口，一座宏伟的宋代建筑风格的“宫殿”，巍然屹立，这就是开封北站，该车站将大宋建筑风格，融入现代化的高铁站中。
目前，开封北站站房主体工程完工，共有两层，内部正在进行装修。现场施工负责人说，该站远期高峰每小时发送旅客2030人，车站总建筑面积为11992平方米，共有2个侧式站台，4股道，跨线设施为旅客进出站地道，宽度为8米。在站前广场的下部有地下停车场。
3、兰考南站：站前广场10余万平方米 将打造城市副中心
该站位于学苑路与新310国道交叉口南侧，目前，该站建设进展较快，站房装修基本进入收尾阶段。
该站的一大特色是站前广场面积之大，实属罕见。一位现场施工负责人介绍说，兰考南站站前广场4月底5月初完工，共计10余万平方米，有社会车辆、出租车停车场，以及城市公交停车场。
该人士介绍说，兰考县将围绕高铁站片区，打造建设成为集“站前枢纽、商务办公、商业综合、总部基地”等为一体的城市副中心。
4、民权北站：基本建成 每小时发送旅客300多人
沿着连霍高速一直向东，进入民权县后，在江山大道和庄周大道交叉口北850米，会看到民权北站灰青色的站房。目前，站房基本建成，装修也基本完成，就剩仪器设备的安装。
该站位于民权县北部，在该站附近，已经布局有大片住宅和商业楼盘。该站总体建筑面积为4993.2平方米，属于中型站。该站为线侧下式站房，该站房远期高峰每小时发送旅客820人。
5、商丘站：四线交汇 将成高铁枢纽“新贵”
商丘高铁站，与商丘火车站，隔铁路线相望，一个在道北，一个在道南。记者今日来到商丘高铁站施工现场，站房的脚手架还没有撤除。由于拆迁的原因，商丘高铁站的进度较慢。不过，据中铁十七局施工负责人介绍说，目前，站房工程已经完成80%，计划6月份完工。
“站房面积一万六千平方米，一三层为候车大厅，二四层为机器设备和办公场所。”中铁十七局相关人士说，新高铁站房，将通过全封闭的天桥，与老火车站的站台相连。”
6、永城北站：突出汉文化建筑特色
在永城市芒山镇的汉兴大道东侧的赵楼村，远远便可以看到一座汉代风格的建筑，入口处六根12.3米的柱子，充满汉代特色。这是永城北站所在地，目前该站站房已经基本全部完工，只剩下简单的装修，闸机、LED也已经安装完成。
说法
将延后两个月开通 预计八月底九月初运营
对于郑徐高铁的开通时间，是各界关注的焦点，但是记者发现，在不同的时期，有不同的表述。早在几年前，关于郑徐高铁的开通时间表述为今年上半年，比较模糊。后来，铁路部门透露的时间是今年六月底，而后又变为今年7月1日。
不过，7月开通的时间，恐怕又要再次变更。记者今日在商丘高铁站，现场施工某负责人告诉记者，得到最新的通知是，郑徐高铁的开通运营时间，根据安排，预计要到今年8月底9月初。
对于推后的原因，上述负责人解释说，要在郑徐高铁线路上，进行一项为期八十天左右时间的动车试验，所以，整条线路的开通日期将会推迟。他说，按照正常的时间节点，联调联试开始后，大致三个月内，基本会开通运营。由于此次实验，开通日期往后顺延。对于此时间，记者今日从发改委部门也得到了证实。
问题
站前广场等市政工程仍进展缓慢
一般的高铁建设，线路最先完成，其次是站房，最后是市政配套工程。
在今日记者探访郑徐高铁沿线各站时，发现各站的线路已经全部完成，站台雨棚。站牌等也已经完工，各车站站房，除商丘高铁站由于特殊原因，进度稍慢外，其余各站站房也基本完工，正在进行最后的装修，但是，各站的市政配套大都进展较慢。
记者首先来到开封北站，发现站前广场就是一个大工地，被深挖后，到处是土堆，道路硬化及绿化，还有路灯、公交场站等配套，还无迹可寻。在兰考南站，时政配套建设进展较快，站前广场的绿化、道路硬化和路灯基本已经安装完成，而民权北站与永城北站类似，广场部分硬化，已经开始做绿化，道路硬化正在进行中。
而进展最慢的是商丘高铁站，站前广场规模较大，被深挖几十米，工地一片繁忙。各种硬化、绿化、市政安装均没有开始，一位人士介绍说，该广场估计要到明年才能完工，但是这并不影响高铁站房的投入运营。
便捷
郑州经京沪线路到主要城市时间一览
郑徐高铁开通后，由于徐州位于京沪高铁上，所以，郑州通过徐州这个节点，一下子盘活了向北、向东及东南区域的高铁城市网络。
目前，郑徐高铁的线路全长为362公里，按照300公里的时速，考虑上中间停站时间，约需要1小时20分钟。先看向北的延伸，徐州至济南目前最快时间是1小时03分，那么，郑州最快可2小时23分直达济南。
再来看看长三角方向，徐州到上海的高铁，最快时间为2个半小时，那么，未来，郑州到上海的时间，约为3小时50分至4小时左右。
到华东其他主要城市的时间中，需要说明的是，在选择徐州到其他城市的高铁车次中，为方便计算时间，只选取最快的车次。目前，徐州到南京高铁时间是1小时13分左右，那么，郑州到南京，最快会缩短至2小时33分左右。同理，郑州到杭州最短时间是3小时55分左右。
所以，可以推算出，未来，郑州到达苏州最快时间是3小时31分，到镇江时间是2小时55分，到无锡的时间是3小时23分，到常州时间为3小时08分。到达绍兴的时间是4小时22分。而再往东南，到达福州时间为7小时18分，比现在的动车节约3个小时。
(感谢张海龙先生提供航拍支持)
