该停车场拥有1000多个停车位，应用大数据、物联网等新技术，可实现智能进出、扫码缴费、自助找车等功能，还能通过APP提前预约充电。
这是洛阳市为解决交通拥堵、停车难而实施的重要举措之一。
2018年下半年以来，一个“堵”字牵动着洛阳全城的神经。在倾听民意、广泛调研、科学论证的基础上，洛阳市推出了增加停车位等7项治堵举措，让市民出行更顺畅。
历史欠账多，停车出行难
交通拥堵是城市快速发展中的通病，而治堵则考验着一个城市的综合治理能力。
2018年11月初，王城大道、九都路路口围挡施工首个工作日，洛阳市民的朋友圈里“堵”成一片：“道路堵、停车乱、公交慢、换乘不便。”
记者采访发现，此次交通拥堵问题集中爆发，诱因是王城大道快速路等围挡施工，再加上部分路段保通路不够、通行规则不完善、交通管理应变和市民出行习惯调整不及时等多重因素所致。
“当前洛阳交通拥堵问题突出，原因是多方面的。”洛阳市政府有关负责人介绍，目前该市机动车保有量超过113万辆，每年新增车辆在10万辆左右，车多路窄、停车场和停车位不足问题突出；大量断头路存在，局部路网通连性不高，缺少立体交通，历史欠账多。
还有，近两年洛阳市着眼长远，打基础补短板，陆续启动了快速路、地铁、龙门综合枢纽等一批重大市政工程建设，一定程度上加剧了拥堵。拥堵成为洛阳快速发展中“幸福的烦恼”。
民之所呼，政之所向。针对群众反映的热点、难点问题，省委常委、洛阳市委书记李亚多次在早高峰时深入到市区“堵中之堵”的路段，实地倾听“堵”、感受“堵”、调研“堵”、化解“堵”。他表示，加强交通基础设施建设是破解城市发展之痛的必然之举。经深入调查研究，广泛征求民意，该市统筹实施“七策治堵”，主要包括坚持规划引领、优化完善路网、开展专项整治、增加停车位、提高公交分担率、信息技术支撑、倡导文明出行等重点举措。全市上下一齐努力，多措并举、标本兼治，疏解交通之堵和群众心中之“堵”，不断提升人民群众满意度。
突出规划引领，修路先保通
“修路先保通”，这是洛阳治堵的创新之举。
2016年，洛阳市对古城路进行快速化改造，开工前专门规划修建了一条保通路，起到了良好的分流作用。
如今，“修路先保通”的模式在各重点工程推开，尽可能减少因工程施工造成的交通拥堵，受到群众的广泛好评。
交通治堵，规划先行。洛阳市结合城市规划布局，科学研判交通流量，合理规划交通方式、交通路网，做到规划“见”路、“见”停车场。
“我们既抓畅通王城大道快速路、古城快速路、环城路等主动脉，又着力打通断头路、堵点路、卡点路等微循环，统筹做好港湾式公交站亭、停车场、路口分道等规划工作。”洛阳市城乡规划局有关负责人介绍。
针对中心城区缺乏公共停车场、占道停车多等问题，洛阳市加快公共停车设施建设，仅2018年，正在建设的大型停车设施就有洛阳龙门站综合交通枢纽地下停车场、牡丹广场地铁站配建停车场、文博体育公园地下停车场等，可新增停车位9557个。
近日，洛阳市城乡规划委员会又审议通过了《洛阳市停车场近期实施专项方案》，将采用立体停车库、地面临时停车场和“地下停车+地面综合开发”3种模式建设21个停车场，提供停车位6973个，重点解决中心城区主要商圈、学校、医院等人流车流密集区域的停车难问题。
同时，洛阳市在规划中严格落实住宅小区停车场车位比规范要求，新建小区停车场车位比由原来的1∶0.6提高至1∶1.2，进一步缓解小区停车难。
“天眼”助阵，全民参与治堵
“通过监控，可以清晰看到王城大道各主要路口周边车辆通行情况，一旦发现拥堵，就快速采取措施。”在洛阳市交警支队控制调度中心内，民警认真查看被称为“天眼”的高空监控设备传回的实时道路通行画面，对道路通行情况进行分析研判。
在洛阳市交通秩序治乱治堵专项行动会上，洛阳市公安局警令部、交警支队、特警支队启动联动机制，与工程设计、业主和建设单位共同参与制定道路施工规划，对市区所有在建路段、重点工程施工地段、人流车流密集拥堵路段展开排查，并根据实际情况，制定了一路一策、一区一策等方案。
同时，结合百城建设提质工程和文明城市创建活动，洛阳市严厉打击各类交通违法行为，重点整治车辆乱停乱放、行人乱穿马路、非机动车占道行驶、商贩占道经营、违规违法车辆上路行驶等问题。
按照“区级管面、街道管线、社区管段”的“路长制”要求，洛阳市交警部门联合城管、住建、环卫部门，全面做好管内道路的问题协调、日常巡查、道路管理等工作。
此外，洛阳市还动员更多文明交通志愿者参与到早晚交通高峰期的文明交通引导上来，大家齐努力、共同解拥堵。
解好一时之堵，带来未来之畅。记者采访中发现，洛阳市民对暂时的交通拥堵大多表示理解，毕竟随着近期一批断头路被打通、快速路陆续建成贯通、龙门交通枢纽公路客运中心运行，洛阳市倾力打造的“公铁集疏、陆空衔接、内捷外畅”全国性重要交通枢纽正一步步变为美好现实。
