“黄医生”动车组全长202.5米、高3.7米、宽3.38米、时速380公里，极限时速可达400多公里。而郑徐客运专线的设计时速为350公里，实力不凡的“黄医生”跑起来不仅“绰绰有余”，还有充足的力气“冲刺”，以测试郑徐客运专线运行列车时速的极限值。
“‘黄医生’并不神秘，甚至有些其貌不扬。”郑州铁路部门的工作人员告诉记者。单从外观来看，“黄医生”和开封平时发往上海方向的 CRH380A型动车组几乎一样，只是“肤色”不同。发往上海方向的动车组列车通体白色，而“黄医生”却身披黄金甲，车头部车体的横向骨架为环状结构，呈 流线型，犹如子弹一般。不仅外在颜色不同，“黄医生”的内部也大有乾坤。和普通动车组列车单纯安装座椅运送乘客不同，“黄医生”由7辆动车（有驱动力）、 1辆拖车（无驱动力）共8辆车构成编组，分别由设备车，轨道、动力学、综合检测车，通信、信号检测车，接触网检测车，会议车，餐车，卧铺车构成。可以说， 准备充分的“黄医生”既携带了各类“高精尖”检测设备，又能完全模仿常规动车组运行工况。在每天进行的联调联试工作中，“黄医生”可以检测时速380公里 以下的铁路线路、信号和牵引供电设备状态等，并及时发现各类缺陷，提示工作人员进行处理，保障后续开通动车组运行安全。
郑徐客运专线正线全长361.9公里， “黄医生”按照计划每天进行不同区段的联调联试。记者了解到，郑州铁路局针对高速动车组综合检测车上线的时间节点，加强试验组织，坚持每日例会制度，及时 总结试验情况，强化问题分析处理，做好联调联试期间的行车指挥、施工组织等工作。同时，该局严格落实工作方案和各项安全措施，确保郑徐客运专线联调联试工 作有序推进。
相关链接：负责郑徐客运专线联调联试的高速动车检测车，为什么会叫做“黄医生”？“其实，‘黄医生’就是动车检测车的一种，因为这种动检车的车 身两侧为较为醒目的橘黄色，又是负责检查高铁运行情况的，所以铁路迷和业内人士都把它形象地叫做‘黄医生’。”铁路部门工作人员解释说。负责郑徐客运专线 的“黄医生”是国内最先进的高速综合检测车，该车在不断的试跑中，将会通过自身装备检测出高铁轨道、接触网、信号等一系列设备存在的问题，通知相关部门进 行调试整改，以确保最终达到开通运营条件。
