大河报·大河客户端记者 田育臣 文 赵龙翱 摄影
3月30日上午，郑州市唯一一条环形轨道交通线、郑州人盼望已久的地铁5号线的首列车运达郑州。
与1号线、2号线的B型车不同，该列车属A型车，比大家乘坐的1号线、2号线列车更大、更宽。
据了解，郑州地铁5号线是郑州轨道交通线网规划中唯一的一条环形线路，沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，覆盖郑州中心城区，属于城市核心区外围边缘的环形线路。
郑州市轨道交通有限公司运营分公司车辆中心安技室主任许大为介绍，目前，郑州地铁已经运营的1号线、2号线采用的是B型车。此次抵郑的列车是中原地区首列高端A型地铁车辆，5号线计划调试39列，每列车为四动两拖六节编组长140米，列车最高时速设计为80公里，车宽3米，较已开通线路B型车更为宽敞，载客量更大，每列车最大载客量为2592人。
通过车辆轻量化设计，整车重量比合同要求减轻了14吨，内外部照明均采用LED，较荧光灯节能30%以上，车身采用填充吸音材料、双层地板、设备边梁悬挂方式等措施降低了列车在运行中的振动和噪音，地板着火屏障时间大于30分钟，安全性、舒适性、环保性、节能性、稳定性大幅提升。
同时，列车外观和内饰设计充分考虑了郑州文化特色，外形轮廓呈圆形似5号线的环形线路，白色车身，绿色仿古城墙腰带，客室端部大镜面LED显示屏，既融入中原古典文化，又具有郑州国家中部中心城市的现代化感观，整体风格追求展望、求新、变革。
