郑州火车站东、西广场直线距离约400米，步行仅需几分钟，却因没有直接通道，被网友戏称为“世界上最遥远的距离”。出错站的乘客只能绕一大圈。
其实，早在2011年，郑州市城乡规划局就已公示“郑州火车站东、西广场联络通道规划”项目。几年之后，项目仍停留在纸上。乘客和市民有需求，规划部门也有规划，为何实施不了？□东方今报记者 赵丹/文 首席记者 袁晓强/图
记者探访：火车站俩广场 乘客绕圈圈
“郑州火车站东、西广场没有连接通道，很多外地旅客出错站后，再想返回就难了。他们人生地不熟，很容易被车站周边的黑出租、黑摩的、黑三轮高价拉到目的地，致使上当受骗投诉无门。广大旅客及市民翘首企盼东、西广场变通途。”11月17日晚，新浪微博网友“@飞驰动车”的说法，再次引出郑州火车站东西广场无通道的旧话题。
“对，我就在西广场门口站着。好好好，我不动。”拎着大包小包的乘客老张对着电话说。老张刚下火车出来，晕乎乎到了西广场，谁知道来接他的亲友在东广场，通了好几个电话才弄清楚亲友的位置。他本想拿着火车票再返回到位于东广场的出站口，遭到工作人员拒绝。最终，亲友让老张原地不动等他过来。在西广场附近的京广路地下道，随时可见拎着行李的乘客，其中不乏绕行两个广场的乘客，以及赶着去接站的市民。“我从西广场去东广场接上海来的二姨，没约好出站口，二姨从站里过不来。”一骑电动车的帅小伙话语中透着埋怨。而在东广场北出站口附近，记者看到有位刚出站的旅客正询问怎么去西广场。
市民疑惑：说好的联络通道咋还在纸上？
看到“@飞驰动车”的微博，网友惊讶地问：通道还没建好？网友口中的通道是指火车站东、西广场联络通道。
11月18日，记者在郑州市城乡规划局官网上还能找到项目公示。项目名称是“郑州火车站东、西广场联络通道规划”，东、西广场联络通道为南北两个地下步行通道，连接火车站东、西广场，通道规划净宽应不小于6米，净高不低于3.25米；施工图设计时通道位置和高程将结合轨道交通1号线工程和现状铁路以及建筑的情况最终确定。公示时间是2011年8月12日至9月10日。如今已是2015年11月，郑州火车站西出站口已于2011年正式投入使用，地铁1号线火车站站点也早已正常运行，但在火车站根本找不到东、西广场联络通道。采访时有市民笑称，这联络通道还在纸上。
各方说法：仍处于规划控制阶段
针对乘客反映郑州火车站东、西广场通行不便，以及联络通道项目的问题，11月18日，记者联系了多个部门。
●郑州火车站：目前乘客只能站外绕行郑州火车站宣传科有工作人员介绍，按照相关规定，东、西广场出口是出站通道，假如乘客持票出站以后发现出错站，按规定不能返回站内穿行。他们也希望联络通道的建设能有进展。
●郑州火车站管委会：制约因素较多郑州火车站管委会有关人士透露，最近没听说东、西广场联络通道有何进展，并不清楚什么原因、何时建设，“制约因素有很多。”
●郑州市建委：不归我们实施市建委相关工作人员回复称，经落实确认，火车站东、西广场联络通道项目不归他们实施。
●郑州市人防办：不是我们实施郑州市人防办有关人士称，听说几年前规划部门有规划，但后来就没有下文了，具体不清楚。
●郑州市城乡规划局：铁路部门没通过该局新闻中心回应，连接东、西广场两条通道仍处于规划控制阶段。主要是现在尚未达到实施条件。这一规划需要铁路部门审查，目前并没获得铁路部门通过。
●郑州铁路局：不清楚郑州铁路局宣传科工作人员询问后回复记者，不清楚该项目。
■网友
在火车站绕圈圈太心塞微博网友对郑州火车站东、西广场吐槽有很多。
@惜卿左先生：郑州火车站只要出错出站口就不能再回去，一些年老行动不便的乘客，只有出去找车绕到另一出口，真不知道火车站东、西广场之间什么时候才能有通道。
@--一本正经--：深深地被郑州火车站打败了！东、西两个广场居然不通，如此设计都能坚持这么多年不改，早就有消息说建通道，具体啥时候呢？
@hehexiexie：早该修通道，我误了几次火车和大巴！气愤中。
@果梨水：旅客有需求，为什么就不能做呢？既然有规划，说明相关部门也注意到这个问题，关键是为何实施不了呢？
