郑州迈入地铁时代，让民众出行更便捷。图为小学生在工作人员的带领下体验郑州地铁。本报资料图片
□本报记者董娉
运营里程将突破300公里的郑州地铁网，正改变着民众的生活方式，在沿线各站构建一个个“地铁生活圈”。
6月7日，郑州，夏意渐浓。
7时30分，李萌在经五路的人行道上，用手机扫开了一辆共享单车，向紫荆山地铁站骑去。5分钟后，她将单车停在路边，戴着耳机哼着歌走下了地铁站。过安检、刷卡进站、排队等车……
“自从有了地铁，每天早上少说能节省半个多小时，我再也没有睡眼惺忪狂奔上班的经历了。”说话间，开往东区CBD的列车进站了，尽管随着人潮挤进车厢，李萌仍显得一脸轻松。
“地铁出行高效、准时、舒适、节能、环保，具有地面公共交通无可比拟的优势。”省交通职业技术学院轨道交通学院院长宋全有告诉记者。不久前，交通部门的一项“绿色出行”调查数据显示，超过八成的有车族表示，一旦地下交通织成网络，会改乘地铁出行。
从2013年1号线一期工程开通运营，到如今3条运营线路、6条在建线路，郑州地铁缩短了时空距离，延长着城市脉络。截至目前，全线客运量累计3.33亿人次，运营里程累计1169.54万列公里，运营图兑现率99.98%，准点率99.73%。
15时许，在中铁七局负责的地铁5号线花园路站施工现场，围挡上方的喷淋设施正不断地对周边进行喷淋降尘。项目副经理晁飞龙告诉记者：“现在正处于基坑开挖阶段，项目土方作业量较大，我们专门配备了多台雾炮机喷淋降尘，尽最大努力保护环境。”
与吹着冷气的地铁车厢里截然不同，这里骄阳当空，现场几名施工人员头戴安全帽，正忙着绑扎钢筋，工作服上全是汗水洇透的痕迹。“热是热了点，但是想到自己是在为郑州地铁建设出力，还是挺自豪的。”项目总工王晓普笑着说。
作为郑州轨道交通网中的“金腰带”，环形的5号线将同时与线网中的1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、12号线衔接换乘。目前，5号线全部车站均已开工，预计2019年建成通车。
从一条线到一张网，地铁仿佛连接肌体的筋骨脉络，在城市奔跑着、跳动着。作为郑州人生活中重要的通勤交通工具，它每天运载着不同的人群，演绎着一段段的旅程故事。
“十三五”期间，郑州地铁计划新开工建设12条线路。到2020年，预计开通运营里程突破300公里，建运里程突破480公里，实现轨道交通出行比例占公共交通出行比例的65%，基本实现公共交通现代化。
“300公里时代，意味着‘地铁生活圈’的正式成型。”郑州轨道公司常务副经理袁聚亮表示，要建立互联互通的交通基础设施网络，就需要以轨道交通作为主体和骨架。“轨道交通作为最便利高效的公共交通工具，对城市群的形成和发展具有重要的支撑和引导作用。”他说。
