1000多辆车安装WiFi旅客可免费使用
火车WiFi来了，如何使用，是否收费？是老百姓关注的重点。
“目前正在安装，预计今年9月底全部投入使用。”郑州车辆段相关人士介绍说，此次安装的WiFi网络，是通过处理铁路沿线网络运营商发射的信号后，发射到车厢，分为局域网和互联网两种，旅客均可免费使用。在局域网中，主要是使用主机内部自带硬盘内部存储的影片、歌曲和小说，而要使用互联网，只需旅客的手机在通过认证后，即可免费使用。
郑州车辆段相关人士介绍说，硬座车、餐车和硬卧车每个车厢将会安装一个主机和两根天线。由于软卧车有墙板隔挡，为了保证信号良好，在软卧车厢上将会安装一个主机和四根天线。
铁路部门相关人士指出，在货运不景气的前提下，铁路部门深耕客运市场，提升旅客乘车体验，强化铁路服务，这是铁路部门进一步适应市场化需求的积极变化。
据了解，国内火车WiFi从2012年起开始试点。由中传瑞有公司在广州局、呼和浩特局、昆明局、郑州局、北京局和兰州局的60余列列车上，开通运营其自主研发的“无线WiFi乘客列车综合服务系统”，向乘客提供列车影院、乘客资讯、旅行指南等服务。目前，上海铁路局、济南铁路局、广铁集团也在部分列车上使用WiFi。
此次，高铁动车暂不提供WiFi服务
列车提供免费WiFi可谓是网络时代的又一便民措施，完美填补了旅客在列车上的空余时间。不过，此次郑州铁路部门提供的免费WiFi，只涉及空调普速列车，没有动车和高铁列车。但根据记者了解，目前我国的WiFi覆盖高铁项目正在规划当中。比如，新近在郑徐高铁上试跑的中国标准动车新车型，将配有WiFi装置。
“高铁信号差，比起一般列车，其实更需要WiFi服务。”经常出差的刘先生说。但对于高铁上安装WiFi，也有不同意见。中国工程院院士王梦恕表示：高铁WiFi用起来会影响机车和通信信号。根据公开资料，早在两年前，王梦恕在2014年全国两会时提过相似观点，说火车上不开通WiFi是基于安全方面的考虑。
但是，西南交通大学信息科学与技术学院通信工程系主任方旭明教授此前予以反驳称，王梦恕误解了地铁通信和动车通信的概念，由于地铁和WiFi的通信频率相同，在地铁上使用WiFi可能影响地铁通信。但铁路部门的通信系统和WiFi系统两者使用不同的网络，在频段和系统制式上都不同，“两个系统之间不会产生影响。动车上使用WiFi的频率不会影响动车通信”。
