在郑州街头，记者发现不少骑行者使用完共享单车后就把单车随意停放在路边。在郑州紫荆山附近上班的小徐表示，每到早晚出行高峰，人行道上、地铁出口密密麻麻的共享单车横亘面前，她经常需要“手动清障”，挪开单车才能顺利前行。
维护辖区治安是巡防队员的本职工作，然而现在摆放共享单车也成了他们的工作内容。在郑州市河医周边执勤的巡防队员陈军亮说：“乱停乱放的太多了，摆不过来，这边摆了那边停。”
有人说，共享单车的本质不在投放数量而在于管理。目前郑州共享单车数量为40万辆，处于超饱和状态。既要管单车又要管人的问题，郑州市民晁先生建议，共享单车可以约定停放位置，用户使用后必须停靠在指定位置才能结算费用，敦促用户建立起公共意识。
如今，晁先生的建议正在变为现实。针对共享单车乱停乱放问题，郑州已经研发出了“电子围栏”。研发团队相关负责人李建泉介绍：“车停到‘电子围栏’后可以进行结算，如果停在外边继续扣费，约束消费者自觉把车停放到指定位置。”
据研发团队介绍，“电子围栏”未来可以铺设在地铁口、大型社区、医院或政府办事机构附近，使共享单车实现有序摆放。同时，“电子围栏”系统还可以实现单车资金监管、信息共享，对政府将来交通规划的决策起到数据支撑作用。
其实半年多前，在郑州市交运委的委托下，李建泉及其团队已经研发出“电子围栏”，但由于尚未与共享单车企业达成一致，系统何时上线目前还没有时间表。共享单车“入栏结算”就能止住乱停乱放吗？
河南农业大学交通运输系教授姚新胜表示，共享单车乱象频现的根本原因还是管理混乱。他建议，要想从根本上解决城市共享单车“乱停乱放”问题，除了全面推行“电子围栏”，对违规停放、破坏公共秩序的用户加大处罚，还需要由政府牵头，交通、城管等部门参与，共同出台办法加强对共享单车的监管。
