不过，虽然诸多品牌鏖战，但郑州共享汽车市场目前依然没有巨头出现，共享汽车的定位与盈利模式还需要进一步探索。
GoFun首汽入驻郑州
郑州百货大楼小广场上，3月20日出现了多辆车身统一贴有“GoFun首汽共享汽车”绿色字样的新能源汽车。据悉，这些车辆来自首汽集团旗下共享汽车平台GoFun出行，即日起正式入驻郑州，首批200辆奇瑞eQ1（小蚂蚁）集中在二七塔、国贸360等热门商圈投放，后期将进入郑州中原、高新等区域。
本次GoFun出行投放的车型奇瑞eQ1“小蚂蚁”是最新版的四座车型，押金699元，续航可达250公里以上，最高时速为100公里，采用无起步价的“分钟+公里”计费方式，1元/公里、0.1元/分钟。
“我们租车按公里和使用时间双计费，时间是按照分钟计算。”GoFun出行人士说，在首批车辆投放后，他们将会根据后台车辆使用的数据，投放新的车辆以及增加车辆的归还点等。
用户定位不够明晰
尽管这么多共享汽车品牌进入郑州，但注册和使用共享汽车的人群依然以猎奇和尝鲜为主，而且男性尝试的意愿远远高于女性。
据易观数据显示，共享汽车市场尚且处于探索起步阶段，愿意尝鲜的男性成为共享汽车最早的一批用户。女性在无法利用私家车出行时，更倾向于打车、拼车、网约车等出行方式，而且女性对于车内整洁、舒适、安全等要求更高，现在多数共享汽车品牌难以达标。
目前共享汽车的“槽点”还是存在的，比如注册繁琐、车辆数量有限、规定归还地点等，让一些车主望而却步。随着共享汽车不断投放，停车位、城市交通承受了更多的压力。
不仅如此，地铁、公交承担了大量人群低价出行需求，网约车、出租车承担了个性化、相对高端的出行需求，共享汽车的客群定位在哪里目前来看并不清晰。
GoFun出行人士则表示，共享汽车凭借方便、价格比日租车低，成为一些游客出行的首选。而在郑州这样的城市，共享汽车更多还是满足上班族碎片化的用车需求。
